發(fā)文標(biāo)題：關(guān)于發(fā)布《油船、油碼頭防油氣中毒規(guī)定》的通知
發(fā)文文號(hào)：[91]交人勞字523號(hào)
發(fā)文部門(mén)：交通部, 勞動(dòng)部
發(fā)文時(shí)間：1991-5-9
實(shí)施時(shí)間：1991-10-1
法規(guī)類(lèi)型：行業(yè)規(guī)定
所屬行業(yè)：交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及郵電通信業(yè)
所屬區(qū)域：中國(guó)
發(fā)文內(nèi)容：
交通部､勞動(dòng)部關(guān)于發(fā)布《油船､油碼頭防油氣中毒規(guī)定》的通知
1991年5月9日,交通部､勞動(dòng)部
　　各省､自治區(qū)､直轄市交通廳(局),勞動(dòng)(勞動(dòng)人事)廳(局),計(jì)劃單列市､經(jīng)濟(jì)特區(qū)交通局(委､辦)､勞動(dòng)局,交通部直屬企事業(yè)單位及雙重領(lǐng)導(dǎo)企業(yè):
　　現(xiàn)發(fā)布《油船､油碼頭防油氣中毒規(guī)定》,自一九九一年十月一日起施行｡
　　油船､油碼頭防油氣中毒規(guī)定
　　第一章　總　則
　　第一條　為防止石油及其制品在油船､油碼頭裝卸運(yùn)輸及貯存過(guò)程中逸散油氣引起的職業(yè)危害,改善勞動(dòng)條件,保障油運(yùn)作業(yè)人員在生產(chǎn)過(guò)程中的安全､健康,促進(jìn)油氣防治規(guī)范化,確保油船､油碼頭安全生產(chǎn),制定本規(guī)定｡
　　第二條　本規(guī)定適用于交通行業(yè)｡其他部門(mén)油船､油碼頭可參照?qǐng)?zhí)行｡
　　第三條　本規(guī)定所稱(chēng)油船,系指一切油船､油駁以及運(yùn)載石油及其制品的頂推(拖帶)船隊(duì)｡本規(guī)定所稱(chēng)油碼頭系指港口油區(qū)及一切油碼頭｡
　　第二章　工程建設(shè)
　　第四條　凡新建､擴(kuò)建或改造的油碼頭,其防油氣中毒的技術(shù)措施和設(shè)施,必須同主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)､同時(shí)施工､同時(shí)投產(chǎn)｡
　　第五條　在工程可行性研究報(bào)告《職業(yè)安全衛(wèi)生專(zhuān)篇》中,必須有防油氣中毒的論證內(nèi)容｡否則,上級(jí)主管部門(mén)不予審批｡
　　第六條　在初步設(shè)計(jì)中,應(yīng)按照國(guó)家及行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求,采取先進(jìn)有效的防油氣中毒措施｡
　　第七條　在初步設(shè)計(jì)會(huì)審時(shí),應(yīng)根據(jù)擬建､造工程的職業(yè)安全衛(wèi)生評(píng)價(jià)報(bào)告,對(duì)初步設(shè)計(jì)中防油氣中毒措施進(jìn)行評(píng)審,達(dá)不到有關(guān)規(guī)范要求的,不予審批｡
　　第八條　工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收時(shí),必須達(dá)到本規(guī)定附錄一的要求,方可投入生產(chǎn)｡
　　第九條　工程立項(xiàng)､初步設(shè)計(jì)審查及竣工驗(yàn)收時(shí),必須要有企業(yè)安全技術(shù)管理部門(mén)和地方勞動(dòng)部門(mén)對(duì)防油氣中毒措施進(jìn)行審查｡
　　第三章　防治措施
　　第十條　油船､油碼頭應(yīng)按本規(guī)定附錄二的要求配備足夠的､經(jīng)專(zhuān)職部門(mén)檢驗(yàn)認(rèn)可的氧氣､油氣(總烴)及其他有毒有害氣體的監(jiān)測(cè)和報(bào)警儀器｡要求正確使用,按時(shí)監(jiān)測(cè),并做好記錄｡
　　第十一條　根據(jù)本規(guī)定附錄三有毒作業(yè)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,通過(guò)對(duì)裝卸運(yùn)輸及貯存作業(yè)中毒物濃度超標(biāo)倍數(shù)､毒物危害程度級(jí)別､有毒作業(yè)勞動(dòng)時(shí)間三項(xiàng)指標(biāo)的測(cè)定計(jì)算,逐步建立､健全作業(yè)環(huán)境安全衛(wèi)生監(jiān)測(cè)制度｡
　　第十二條　裝卸､運(yùn)輸､貯存石油及其制品的設(shè)備､設(shè)施､容器､管道等,應(yīng)盡可能密閉｡其連接部分應(yīng)采取有效的密封措施,并要定期檢查,保持良好狀態(tài),具體要求如下:
　　1.新建造及新引進(jìn)的2萬(wàn)及2萬(wàn)噸級(jí)以上油船,船上需有惰氣保護(hù)系統(tǒng)｡其惰氣源應(yīng)保證在任何規(guī)定的氣流速率下,都能提供按體積比不超過(guò)5%氧含量的惰氣｡
　　2.原有舊船上無(wú)惰氣系統(tǒng)的,應(yīng)采用閉艙作業(yè)｡
　　3.根據(jù)不同貨種,盡量選用浮頂罐和內(nèi)浮頂罐｡
　　4.各種有毒氣體須凈化處理后再排出｡
　　5.采用適當(dāng)措施,嚴(yán)格控制污水處理設(shè)施逸出有毒有害氣體｡
　　第十三條　人員進(jìn)入油艙､油罐作業(yè)前,必須進(jìn)行通風(fēng)換氣,待內(nèi)部氣體穩(wěn)定后,要在艙､罐內(nèi)不同高度進(jìn)行氣體檢測(cè)｡當(dāng)確認(rèn)內(nèi)部氣體達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后,在有專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)和聯(lián)絡(luò)的情況下,方可作業(yè)｡作業(yè)期間,艙､罐內(nèi)還應(yīng)繼續(xù)保持通風(fēng)和監(jiān)測(cè)｡
　　第十四條　為避免作業(yè)人員與石油及其制品直接接觸,或受油氣的危害,必須配備相應(yīng)有效的個(gè)人防護(hù)用品｡防護(hù)用品應(yīng)放在易于取放的專(zhuān)門(mén)地點(diǎn),并要保持良好的可用狀態(tài)｡
　　第十五條　為使作業(yè)人員的作業(yè)環(huán)境,休息環(huán)境的油氣濃度達(dá)到本規(guī)定附錄一的要求,應(yīng)采用以下有效的集體防護(hù)措施｡
　　1.泵房､貨油艙､貯油罐等作業(yè)環(huán)境,可采取通風(fēng)排毒,凈化處理,隔離操作,自動(dòng)控制等措施｡
　　2.船員生活艙､油碼頭生產(chǎn)區(qū)休息室及非生產(chǎn)區(qū)工作室油氣濃度超標(biāo)處,應(yīng)安裝空氣凈化系統(tǒng)｡
　　3.港口油區(qū)及油船上應(yīng)配備足夠的淋浴設(shè)施｡
　　第十六條　油船和油碼頭上應(yīng)備有中毒應(yīng)急救護(hù)器材,如氧氣瓶,急救包等,并始終保持完好狀態(tài)｡所有人員應(yīng)熟悉應(yīng)急器材､設(shè)備的存放地點(diǎn)及使用方法｡
　　第四章　組織管理措施
　　第十七條　各港航單位應(yīng)建立､健全生產(chǎn)管理制度和安全生產(chǎn)責(zé)任制｡單位領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)對(duì)職工在油運(yùn)過(guò)程中的安全健康負(fù)責(zé)｡
　　第十八條　各港航單位應(yīng)由安全技術(shù)管理部門(mén)負(fù)責(zé)加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)管理,在主管生產(chǎn)負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下,監(jiān)督､檢查､組織､推動(dòng)安全衛(wèi)生工作的開(kāi)展｡
　　第十九條　安全技術(shù)管理部門(mén)應(yīng)掌握本單位油運(yùn)作業(yè)職業(yè)危害情況和發(fā)展趨勢(shì),并制訂長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃和年度計(jì)劃｡對(duì)不符合防毒安全衛(wèi)生規(guī)定的作業(yè),有責(zé)任提出,并令其采取措施,限期治理｡
　　第二十條　各港航單位應(yīng)制訂改善油運(yùn)作業(yè)條件的安全衛(wèi)生技術(shù)措施計(jì)劃,并落實(shí)經(jīng)費(fèi)和實(shí)施計(jì)劃｡
　　第二十一條　安全技術(shù)管理部門(mén)對(duì)本單位發(fā)生的油氣中毒的分析､處理,應(yīng)及時(shí)報(bào)告上級(jí)有關(guān)部門(mén)｡對(duì)違反規(guī)定,造成嚴(yán)重職業(yè)危害,致人病殘或死亡,喪失勞動(dòng)能力的,應(yīng)按職工傷亡事故統(tǒng)計(jì)上報(bào)｡
　　第二十二條　各港航單位應(yīng)積極開(kāi)展防油氣中毒教育和防毒技術(shù)培訓(xùn)工作｡油運(yùn)作業(yè)人員,在進(jìn)行專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)的同時(shí),必須進(jìn)行職業(yè)安全衛(wèi)生培訓(xùn),方可參加油運(yùn)作業(yè)｡
　　第二十三條　對(duì)油運(yùn)職工應(yīng)建立健康檔案｡定期進(jìn)行健康檢查,對(duì)確診患有職業(yè)病的職工,應(yīng)及時(shí)將其調(diào)離工作崗位,并積極安排醫(yī)治或療養(yǎng)｡
　　第二十四條　對(duì)新招收的油運(yùn)作業(yè)人員必須進(jìn)行就業(yè)前的健康檢查,凡患有禁忌癥者,不得從事油運(yùn)作業(yè)｡
　　第五章　附　則
　　第二十五條　各港航單位可根據(jù)本規(guī)定和本單位的實(shí)際情況,制定實(shí)施細(xì)則,并報(bào)交通部備案｡
　　第二十六條　本規(guī)定由交通部和勞動(dòng)部共同解釋｡
　　第二十七條　本規(guī)定自一九九一年十月一日起施行｡
　　附錄一:油船､油碼頭油氣最高允許濃度------------------------------------------------------------------
　　地　　點(diǎn)　　|　　總烴最高允許濃度(mg/立方米)------------------------|----------------------------------------
　　生　產(chǎn)　區(qū)　　|　　350------------------------|----------------------------------------
　　非　生　產(chǎn)　區(qū)　　|　　30------------------------------------------------------------------
　　注:(1)生產(chǎn)區(qū)系指油船甲板､機(jī)艙等作業(yè)環(huán)境,油區(qū)的油碼頭卸車(chē)臺(tái)､泵房､油罐區(qū)等作業(yè)環(huán)境
　　(2)非生產(chǎn)區(qū)系指油船船員生活艙環(huán)境,油區(qū)非直接從事石油裝卸､運(yùn)輸､貯存等勞動(dòng)作業(yè)的環(huán)境｡
　　(3)在防止火災(zāi)､爆炸危險(xiǎn)因素的前提下,有毒有害氣體濃度和氧氣含量達(dá)不到控制指標(biāo)要求而又不能停止的作業(yè),必須采取有效的防護(hù)措施,并嚴(yán)格控制作業(yè)時(shí)間｡
　　附錄二:車(chē)間空氣中有害物質(zhì)的最高容許濃度(摘自“工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)TJ36--79”)----------------------------------------------------------------------------
　　編號(hào)　|　　物質(zhì)名稱(chēng)　　|　　最高容許濃度(mg/立方米)--------|----------------------|------------------------------------------
　　1　|　　一氧化碳　　|　　30--------|----------------------|------------------------------------------
　　2　|　　二甲苯　　|　　100--------|----------------------|------------------------------------------
　　3　|　　甲　　苯　　|　　100--------|----------------------|------------------------------------------
　　4　|　　環(huán)己烷　　|　　100--------|----------------------|------------------------------------------
　　5　|　　苯(皮)　　|　　40--------|----------------------|------------------------------------------
　　6　|　　四乙基鉛(皮)　　|　　0.005--------|----------------------|------------------------------------------
　　7　|　　硫化氫　　|　　10--------|----------------------|------------------------------------------
　　8　|　　溶劑汽油　　|　　350----------------------------------------------------------------------------
　　注:　(1)表中最高容許濃度,是工人工作地點(diǎn)空氣中有害物質(zhì)所不應(yīng)超過(guò)的數(shù)值,工作地點(diǎn)系指工人為觀(guān)察和管理生產(chǎn)過(guò)程而經(jīng)常或定時(shí)停留的地點(diǎn),如生產(chǎn)操作在車(chē)間內(nèi)許多不同地點(diǎn)進(jìn)行,則整個(gè)車(chē)間均算為工作地點(diǎn)｡
　　(2)有(皮)標(biāo)記者為除經(jīng)呼吸道外,尚易經(jīng)皮膚吸收的有害物質(zhì)｡
　　(3)一氧化碳的最高容許濃度在作業(yè)時(shí)間短暫時(shí)可以放寬:作業(yè)時(shí)間一小時(shí)以?xún)?nèi),一氧化碳濃度可達(dá)到50mg/立方米;半小時(shí)以?xún)?nèi)可達(dá)到100mg/立方米;15~20分鐘可達(dá)到200mg/立方米｡在上述條件下反復(fù)作業(yè)時(shí),兩次作業(yè)時(shí)間須間隔兩小時(shí)以上｡
　　(4)本表所列各項(xiàng)有毒物質(zhì)的檢驗(yàn)方法,應(yīng)按現(xiàn)行的《車(chē)間空氣監(jiān)測(cè)檢驗(yàn)方法》執(zhí)行｡
　　附錄三:有毒作業(yè)分級(jí)
　　一､分級(jí)指標(biāo)的確定
　　毒物危害程度級(jí)別,有毒作業(yè)勞動(dòng)時(shí)間;毒物濃度超標(biāo)倍數(shù),是確定有毒作業(yè)分級(jí)的三項(xiàng)指標(biāo)｡分別用D､L､B表示｡
　　即D:毒物危害程度級(jí)別系數(shù)｡系指國(guó)標(biāo)GB5044--85《職業(yè)性接觸毒物危害程度分級(jí)》表2所規(guī)定的各種毒物的危害程度級(jí)別｡
　　L:有毒作業(yè)勞動(dòng)時(shí)間權(quán)系數(shù),系指在一個(gè)工作日內(nèi),工人在工作地點(diǎn)實(shí)際接觸生產(chǎn)性毒物的作業(yè)時(shí)間｡
　　B:毒物濃度超標(biāo)倍數(shù)｡系指在工作地點(diǎn)測(cè)定空氣中各種毒物的濃度,分別計(jì)算出超過(guò)該種生產(chǎn)性毒物的最高允許濃度的倍數(shù),取其超標(biāo)倍數(shù)的均值｡
　　二､三項(xiàng)指標(biāo)權(quán)系數(shù)的確定
　　1､確定毒物危害程度級(jí)別權(quán)系數(shù)D
　　毒物危害級(jí)別　　D
　　(1)　　(劇　毒)　　8
　　(2)　　(高　毒)　　4
　　(3)　　(中等毒)　　2
　　(4)　　(低　毒)　　1
　　2､確定有毒作業(yè)勞動(dòng)時(shí)間權(quán)系數(shù)L(以實(shí)際有毒作業(yè)勞動(dòng)時(shí)間為計(jì)算依據(jù))
　　有毒作業(yè)勞動(dòng)時(shí)間(小時(shí))　　L
　　≤2　　1
　　>2~5　　2
　　>5　　3
　　3､確定毒物濃度超標(biāo)倍數(shù)B
　　以工作地點(diǎn)實(shí)際測(cè)定的毒物濃度超標(biāo)倍數(shù)值作為計(jì)算依據(jù)｡超標(biāo)倍數(shù)B的計(jì)算公式為:
　　Mc
　　B=----　--1
　　Ms
　　式中:Mc——測(cè)定的毒物濃度;
　　Ms——該種毒物的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)(見(jiàn)TJ36--79)｡
　　三､分級(jí)指數(shù)的計(jì)算
　　分級(jí)指數(shù)C的計(jì)算公式:
　　C=DJB
　　四､分級(jí)指數(shù)確定的范圍
　　分級(jí)指數(shù)確定為五個(gè)分級(jí)范圍:
　　C=0　　為0級(jí)　　安全作業(yè)
　　0　　6　　24　　C>96　　為4級(jí)　　極度危害作業(yè)
　　編　制　說(shuō)　明
　　一､課題由來(lái)
　　隨著我國(guó)油運(yùn)事業(yè)的不斷發(fā)展,油運(yùn)過(guò)程中的職業(yè)安全衛(wèi)生問(wèn)題變得越來(lái)越突出｡眾所周知,石油及其制品有極易揮發(fā)､易燃､易爆炸等特性,而且揮發(fā)出來(lái)的蒸氣絕大多數(shù)都有毒｡
　　據(jù)調(diào)查,交通運(yùn)輸部門(mén)從事油運(yùn)作業(yè)的人員,由于長(zhǎng)期工作､生活在油氣污染嚴(yán)重的環(huán)境中,身體健康已受到不同程度的損害｡盡管人體健康檢查是一項(xiàng)復(fù)雜的工作,影響因素很多,需要對(duì)人體本底值進(jìn)行調(diào)查,并要長(zhǎng)時(shí)間跟蹤觀(guān)察,才能得出結(jié)論｡但從目前掌握的資料分析,已不難看出,石油及其制品在裝卸運(yùn)輸及貯存過(guò)程中逸出的大量有毒有害氣體,確實(shí)對(duì)廣大油運(yùn)作業(yè)人員的身體健康造成了普遍的､嚴(yán)重的影響｡從而受到勞動(dòng)部和交通部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的重視｡多年來(lái),油運(yùn)部門(mén)主管勞動(dòng)保護(hù)工作的同志,通過(guò)長(zhǎng)期工作實(shí)踐,事故分析等,總結(jié)出許多寶貴經(jīng)驗(yàn),同時(shí)也制定了許多法規(guī),規(guī)定和實(shí)施細(xì)則,對(duì)保證和推動(dòng)油運(yùn)事業(yè)的發(fā)展,起到了積極作用｡但以往的規(guī)定多數(shù)是針對(duì)油運(yùn)作業(yè)中突出性的危險(xiǎn)造成的事故而制訂的,如防火､防爆等各項(xiàng)規(guī)定｡而對(duì)油運(yùn)作業(yè)中,油氣帶來(lái)的另一種長(zhǎng)期的､潛在的､積累性的危害,即油氣毒性對(duì)作業(yè)人員的危害,還沒(méi)有制定相應(yīng)的法規(guī)｡造成防油氣中毒治理工作無(wú)章可循,無(wú)法可依,使這方面工作的開(kāi)展受到一定的限制｡因而,制訂交通行業(yè)防油氣中毒的規(guī)定,便成為一個(gè)亟待解決的問(wèn)題｡
　　為此,一九八九年經(jīng)勞動(dòng)部提出,勞動(dòng)部和交通部于同年五月正式下達(dá)了本課題,由交通部水運(yùn)科學(xué)研究所勞動(dòng)安全衛(wèi)生研究室承擔(dān)｡
　　二､編制過(guò)程
　　交通部水運(yùn)所勞衛(wèi)室曾于一九八五年承擔(dān)了原勞動(dòng)人事部下達(dá)的“油船､油碼頭防油氣中毒工程技術(shù)措施綜合評(píng)價(jià)”課題｡該項(xiàng)目通過(guò)查閱,收集大量國(guó)內(nèi)外資料和對(duì)重點(diǎn)港､航單位的調(diào)查研究,現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè),采樣分析,從而對(duì)交通行業(yè)油運(yùn)作業(yè)及油氣污染狀況,職業(yè)危害程度及特點(diǎn),油氣治理現(xiàn)狀等,有了較系統(tǒng)的全面了解｡在此基礎(chǔ)上,開(kāi)展了本課題的工作,根據(jù)本課題的具體要求,查閱了國(guó)內(nèi)外有關(guān)的文獻(xiàn)､資料､標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)｡并先后到南京港､大連港､秦皇島港和大連遠(yuǎn)洋公司等單位進(jìn)行了有針對(duì)性的調(diào)研｡于一九八九年十月完成了征求意見(jiàn)稿,同年十一月,由交通部人勞司在秦皇島港主持召開(kāi)了交通系統(tǒng)有關(guān)的五個(gè)港口,五個(gè)航運(yùn)單位及中國(guó)船舶燃料供應(yīng)總公司和交通部第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院共十一個(gè)單位,十三位專(zhuān)家代表參加的討論和征求意見(jiàn)會(huì)｡根據(jù)會(huì)議討論結(jié)果,對(duì)征求意見(jiàn)稿進(jìn)行修改后,又請(qǐng)中國(guó)船舶燃料供應(yīng)總公司,南京港務(wù)局､大連港務(wù)局､廣州海運(yùn)局､上海海運(yùn)局等單位的有關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行函審｡之后,完成了規(guī)定的送審稿｡于一九九0年七月由勞動(dòng)部職業(yè)安全衛(wèi)生監(jiān)察局主持,在大連港召開(kāi)了有勞動(dòng)部和交通部系統(tǒng)共十六個(gè)單位,十八位專(zhuān)家代表參加的審定會(huì),并通過(guò)審定,本規(guī)定是根據(jù)專(zhuān)家審定意見(jiàn),對(duì)送審稿又進(jìn)行修改而成｡
　　三､編制基本原則和編制依據(jù)
　　本規(guī)定是根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)“生產(chǎn)過(guò)程安全衛(wèi)生要求總則”的要求,為適應(yīng)勞動(dòng)保護(hù)工作科學(xué)管理的需要,促進(jìn)油氣防治的規(guī)范化而制訂的｡目的是最大限度地保障油運(yùn)作業(yè)人員的安全､健康,使作業(yè)人員在油船､油碼頭裝卸､貯存､運(yùn)輸石油及其制品的過(guò)程中,免受油氣的毒害,是油運(yùn)作業(yè)安全衛(wèi)生的基本規(guī)定｡
　　由于石油及其制品具有易燃､易爆等特性,因此油船､油碼頭已有防火､防爆等一系列規(guī)定和實(shí)施細(xì)則｡本規(guī)定在制訂過(guò)程中,力求名詞與其他標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,數(shù)據(jù)與其他標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào),條目盡量避免重復(fù)｡在參照國(guó)外有關(guān)規(guī)定的同時(shí),盡量考慮我國(guó)的國(guó)情｡
　　編制依據(jù):
　　1､中華人民共和國(guó)憲法(1982)第四十二條;
　　2､國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)防塵防毒工作的決定〔國(guó)發(fā)(1984)第97號(hào)〕;
　　3､勞動(dòng)部勞字(1988)48號(hào)《關(guān)于生產(chǎn)性建設(shè)工程項(xiàng)目職業(yè)安全衛(wèi)生監(jiān)察的暫行規(guī)定》;
　　4､工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)TJ36--79;
　　5､國(guó)際油船和油碼頭安全指南
　　國(guó)際海運(yùn)聯(lián)盟(ICS)
　　石油公司國(guó)際海事論壇(OCIMF)
　　國(guó)際港口協(xié)會(huì)(TAPH);
　　6､工廠(chǎng)安全衛(wèi)生規(guī)程(1956年);
　　7､職業(yè)性接觸毒物危害程度分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)GB5044--85;
　　8､交通部油船安全生產(chǎn)管理規(guī)則;
　　9､交通部港口油區(qū)安全生產(chǎn)管理規(guī)則｡
　　四､關(guān)于規(guī)定內(nèi)容的幾點(diǎn)具體說(shuō)明
　　1､油船､油碼頭油氣最高允許濃度
　　油氣是多種烴類(lèi)的混合物,制定標(biāo)準(zhǔn)較為困難,目前我國(guó)尚無(wú)總烴大氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工作環(huán)境最大允許濃度標(biāo)準(zhǔn),國(guó)外雖有少數(shù)國(guó)家制定了總烴標(biāo)準(zhǔn),但因控制很?chē)?yán)格,不適合我國(guó)現(xiàn)在的國(guó)情｡我們通過(guò)對(duì)不同油種的油氣進(jìn)行了采樣分析,得到油氣確認(rèn)的組分有九十一種,盡管不同油種的原油,或不同原油精煉的同一種成品油,其烴類(lèi)的組分含量不相同,但從對(duì)油氣采樣分析結(jié)果來(lái)看,它們的氣體組分是很相似的,如表1所示｡汽油氣主要是C4~C8間烴類(lèi)組分｡C9以下組分占99.8%｡原油氣中95%以上是C9以下的烴類(lèi)組分｡因此,衡量油氣濃度大小,用油氣中各種烴類(lèi)的總和,即總烴值來(lái)表示較為客觀(guān)｡但是“工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)”中,只規(guī)定了溶劑汽油的最高允許濃度值｡因此,在目前還沒(méi)有制定油氣衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)前,暫時(shí)采用TJ36--79中規(guī)定的溶劑汽油最高允許濃度值為油船､油碼頭生產(chǎn)區(qū)油氣濃度控制標(biāo)準(zhǔn),并采用相應(yīng)的采樣分析方法｡采用我國(guó)普遍認(rèn)為的大氣中通常允許烴類(lèi)組分的總含量30mg/立方米為油船､油碼頭非生產(chǎn)區(qū)油氣濃度控制指標(biāo),其采樣分析方法,亦按現(xiàn)行的《車(chē)間空氣監(jiān)測(cè)檢驗(yàn)方法》執(zhí)行｡表1--------------------------------------------------------
　　油　品　種　類(lèi)　　|　C1~C9百分比含量(%)----------------------|--------------------------------
　　渤　?！≡∮汀　　　98.6----------------------|--------------------------------
　　大　慶　原　油　　|　　100----------------------|--------------------------------
　　勝　利　原　油　　|　　95.4----------------------|--------------------------------
　　汽　　油　　|　　99.8--------------------------------------------------------
　　2､“有毒作業(yè)分級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)
　　作業(yè)危害條件分級(jí),是勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)管理的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作,是確定生產(chǎn)作業(yè)條件危害大小的依據(jù),為了控制交通行業(yè)石油裝卸､貯存､運(yùn)輸過(guò)程中,油氣帶來(lái)的危害,采取相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)措施和其他政策性措施,逐步減輕油氣對(duì)油運(yùn)作業(yè)人員的職業(yè)危害,必須建立健全作業(yè)環(huán)境安全衛(wèi)生監(jiān)測(cè)制度｡
　　國(guó)標(biāo)“有毒作業(yè)分級(jí)”送審稿已通過(guò)審定,即將公布｡為貫徹執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn),本規(guī)定按三項(xiàng)指標(biāo)監(jiān)測(cè)管理油船､油碼頭作業(yè)環(huán)境,如有變動(dòng),依國(guó)標(biāo)為準(zhǔn)｡